Справочные сведения
Тип объекта: железнодорожная станция.
Координаты: 40.815237 N, 44.487371 E
Историческое название города: Каракилис.
Современное название: Ванадзор, Лорийская область, Республика Армения.
Год открытия станции: 1899 г.
Исторический контекст: развитие железнодорожной линии Тифлис — Александрополь — Карс.
Военно-историческое значение региона: стратегическая территория Российской империи в период русско-персидских и русско-турецких войн XIX века.
Исторические события: разрушение Каракилисы в 1826 г. во время русско-персидской войны; восстановление поселения русскими войсками в 1828 г.
Административный статус: с 1849 г. — Эриванская губерния Российской империи.
Демографические особенности XIX века: переселение армянского населения из Карса, Ардахана, Эрзерума, Догубеязита и других регионов.
Связанный объект: железнодорожный храм Святителя Николая Чудотворца (конец XIX в.).
Дополнительное историческое событие: сражение при Каракилисе (май 1918 г.).
*
Город Ванадзор лежит в широкой каменной чаше, окружённой с трёх сторон горами. Памбакский хребет с юга, Базумский с севера — они здесь как стражи, молчаливые и вечные. Внизу, в долине, сливаются две реки — Памбак и Тандзут, и над этим слиянием раскинулись кварталы, улицы, площади.
Названий у города было много. В старых рукописях, в частности, на полях Евангелия из Санаина, упоминается Каракилиса — «Чёрная церковь». Так прозвали поселение по храму из тёмного камня, стоявшему на северном холме ещё в XIII веке. Потом, при советской власти, город называли Кироваканом (в буквальном переводе с армянского — «кировский»; Кировоград). А с 1992 года он стал Ванадзором. Но история этого места началась задолго до всех переименований.
В 1801 году Лорийская область наряду с Восточной Грузией вошла в состав Российской империи. Каракилиса была тогда небольшим селением, каких много. В 1826-м, во время русско-персидской войны, его сжёг дотла отряд Хасан-хана — не оставили камня на камне. Через два года, когда началась война с турками, русские военные инженеры заложили здесь новый укреплённый пункт. Место было удобное: и воду взять, и лес рядом, и дороги на перевалы.
Писатель Хачатур Абовян, бывавший в этих краях, отмечал, что к концу 1820-х годов в Каракилисе жило не больше шестисот человек. В основном это были переселенцы из Еревана, крестьяне да отставные солдаты.
В 1849 году город вошёл в состав Эриванской губернии. Статус изменился, и потянулись сюда армянские семьи из Карса, Ардагана, Эрзурума, Догубеязита — из тех западных земель, где жилось всё тревожнее. Город рос, ширился, но настоящий подъём случился позже, на излёте века.
В 1899 году через Каракилису проложили железную дорогу. Линия Тифлис — Александрополь — Карс прошла через эти места, и станция стала центром новой жизни. Поезда привозили товары, пассажиров, вести из столиц. На перроне толпились купцы, военные, крестьяне. Носильщики тащили багаж, пахло углём и машинным маслом, и над всем этим стоял густой паровозный гудок.
Рядом с вокзалом, на пригорке, в 1895 году построили храм. Небольшой, из местного камня, с золотым куполом, что сиял на солнце, видимый издалека. Освятили его в честь Рождества Пресвятой Богородицы, но в народе чаще называли Николаевским — в честь святителя Николая, небесного покровителя царствовавшего тогда императора Николая II. Церковь стояла прямо у путей, встречая и провожая поезда, и пассажиры, въезжая в город, крестились на золотой купол.
В мае 1918 года в окрестностях Каракилисы произошло сражение — одна из героических страниц борьбы за независимость. Местные жители под руководством генерала Товмаса Назарбекяна дали бой турецким войскам. Но это уже, как говорится, совсем другая история — хотя и тесно связанная с этой землёй.
Вокзал стоит и сейчас. Здание в классическом советском стиле, с колоннами и высокими окнами, почти не изменилось с середины прошлого века. Внутри — те же высокие потолки, те же скамьи в зале ожидания, тот же запах казённого дерева и пыли. Только поездов теперь мало — один до Тбилиси, да и тот не каждый день.
Рядом, как и сто лет назад, высится церковь Рождества Богородицы. Золотой купол сияет на солнце. Внутри — тишина и прохлада, пахнет ладаном и старым деревом. И, кажется, даже в этой тишине подчас можно расслышать далёкие гудки паровозов, суету перрона, голоса носильщиков и пассажиров.
Теперь всё это осталось в прошлом. Но станция живёт. И всё будто чего-то ждёт. Быть может, своего поезда.